阿斯塔(ta)克(ke)開式(shi)齒輪(lun)傳動(dong)伺(si)服模組

通用機械(xie)中常以電(dian)動(dong)機的(de)額(e)定功(gong)率(lv)作為(wei)設(she)計(ji)功(gong)率(lv)，專用機械(xie)或(huo)者(zhe)工(gong)況(kuang)壹(yi)定(ding)的(de)機(ji)械(xie)中則以工(gong)作(zuo)機(ji)的(de)功(gong)率(lv)（電(dian)動(dong)機的(de)輸出功(gong)率(lv)）作為(wei)設(she)計(ji)功(gong)率(lv)。                             

減速(su)器外的(de)傳(chuan)動(dong)，壹(yi)般常(chang)用帶傳動(dong)，鏈傳(chuan)動(dong)或(huo)者(zhe)開式(shi)齒輪(lun)傳動(dong)。設(she)計(ji)是需(xu)要註意傳(chuan)動(dong)零件(jian)和(he)其他部(bu)件的(de)協(xie)調(tiao)問(wen)題(ti)。由(you)於(yu)帶傳動(dong)是常(chang)用的(de)的(de)減(jian)速器外傳(chuan)動(dong)阿斯塔(ta)克(ke)開式(shi)齒輪(lun)傳動(dong)伺(si)服模組HAF5A-100，設(she)計(ji)時應(ying)註意檢查(zha)帶輪(lun)尺(chi)寸(cun)與傳動(dong)裝置(zhi)外廊尺(chi)寸(cun)的(de)相(xiang)互關(guan)系，還要註意帶輪(lun)軸孔尺(chi)寸(cun)與電(dian)動(dong)機軸或(huo)減速(su)器輸入(ru)軸尺(chi)寸(cun)是(shi)否(fou)相(xiang)適(shi)應。

帶輪(lun)直(zhi)徑確定(ding)後，應驗算帶傳動(dong)實(shi)際傳動(dong)比和(he)大帶輪(lun)轉速(su)，並以此修正(zheng)減速(su)機(ji)傳(chuan)動(dong)比和(he)輸入(ru)轉矩(ju)。

減速(su)器的(de)箱(xiang)體是支(zhi)撐(cheng)齒輪(lun)等傳(chuan)動(dong)零件(jian)的(de)基(ji)座，必須(xu)具(ju)有很(hen)好的(de)剛(gang)性(xing)，以免產生過(guo)大的(de)變(bian)形(xing)而引(yin)起(qi)齒輪(lun)上載(zai)荷(he)分布的(de)不(bu)均。阿斯塔(ta)克(ke)開式(shi)齒輪(lun)傳動(dong)伺(si)服模組HAF5A-100為(wei)此，在軸承座凸(tu)緣的(de)下(xia)部(bu)設(she)有加強肋(lei)。箱(xiang)體多制(zhi)成(cheng)剖分式(shi)。